Tras años de participación y debate en las reuniones del Subgrupo de Trabajo N°5 "Transporte" del MERCOSUR, se logró la actualización de las dimensiones y el peso máximos para el transporte terrestre internacional.

Mediante el Decreto N° 689/2026 se dispuso la sustitución integral del Anexo R del Decreto N° 779/1995 (reglamentario de la Ley de Tránsito N° 24.449). Esta reforma responde a la necesidad de actualizar el marco regulatorio del transporte automotor de cargas y pasajeros a las nuevas tecnologías motrices, la eficiencia energética y los estándares regionales de fabricación de unidades.

La norma busca compensar los mayores costos de adquisición y operación de los vehículos propulsados a Gas Natural Comprimido (GNC) dedicado y de vehículos eléctricos o híbridos frente a las motorizaciones diésel tradicionales. Para ello, se autorizan configuraciones especiales y el uso de cubiertas súper anchas, aprovechando estratégicamente la disponibilidad de gas no convencional de Vaca Muerta (GNV).

Se adecuan los límites dimensionales a los estándares actuales de fabricación regional de tractocamiones y camiones, optimizando la capacidad de carga útil sin comprometer la seguridad vial.
Se faculta a la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía para dictar las medidas complementarias necesarias para acompañar la evolución tecnológica, fijar plazos de implementación gradual y establecer excepciones o prórrogas según se requiera.

El nuevo Anexo R incorpora modificaciones sustanciales en materia de dimensiones y configuraciones vehiculares para el transporte automotor de cargas, destacándose los siguientes límites máximos:
* Tractocamión con Semirremolque (Articulación simple): 19,60 metros. Actualizado para contemplar los nuevos estándares de diseño de unidades motrices y remolcadas en la región, extensivo a tecnologías limpias.

* Bitrenes - Configuración B1 (Doble articulación): 23,40 metros. Optimización de corredores viales autorizados para bitrenes, mejorando la productividad logística internacional.

* Bitrenes - Configuración B2 (Doble articulación): 26,50 metros. Permite potenciar cargas de mayor volumen bajo estrictos estándares de seguridad y distribución de peso por eje.

* Bitrenes - Configuración B3 (Doble articulación): 31,25 metros Configuración de máxima capacidad para corredores específicos habilitados por la Dirección Nacional de Vialidad.

La ampliación de longitudes (llegando a 19,60 m para articulaciones simples y hasta 31,25 m en bitrenes B3) facilita la interoperabilidad con flotas de países limítrofes y optimiza la competitividad de las empresas asociadas que operan en pasos fronterizos y corredores del Mercosur.

El decreto entró en vigencia el mismo día de su publicación en el Boletín Oficial, hoy 31 de julio de 2026. Asimismo, se prevé que la Secretaría de Transporte emita resoluciones complementarias para regular la implementación gradual de las nuevas relaciones de peso, potencia y las especificaciones técnicas operativas para las distintas configuraciones.